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进度再刷新!吴江高铁建设捷报频传!

责任编辑:杜玉梅 文章来源:名城苏州 加入时间:2023-11-29 00:22  阅读量:17410   

近日,吴江高铁建设捷报频传!苏州南站六边形站房造型棱角初现,盛泽站建设即将进入装饰装修工程,沪苏湖、通苏嘉甬高铁建设进度刷新,一起来看。

进度再刷新!吴江高铁建设捷报频传!

苏州南站

苏州南站位于汾湖高新区,规划总建筑面积约34万平方米,其中站房约4万平方米。它是沪苏湖和通苏嘉甬两条铁路十字交会枢纽,也是水乡旅游线和苏州轨交10号线并行45度斜穿的十字交会点,枢纽综合体与国铁多处交融。

苏州南站涉及的几条轨道交通线竖向分层布局,分别是水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路。

7月初,苏州南站站房主体工程正式开工建设,目前各项施工作业有序开展,部分区域架体搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑都已完成,预计2024年底具备通车条件。

除了站房,苏州南站还包括星级酒店、会议、公寓、商业、办公、集散展示中心、长途车站、公交车站、地下车库等,是功能叠加的站城一体化综合性交通枢纽。

盛泽站

近日,盛泽站站房钢结构网架安全提升至指定位置,这标志着盛泽站建设即将进入装饰装修工程,盛泽站未来雏形已现。

11月25日,吴江高新区召开高铁站房装修方案汇报会,就高铁站房装修建设进行深入研究,推动相关工作落到实处,跑出高铁建设加速度。

沪苏湖铁路

近日,沪苏湖铁路汾湖段主体结构已完工,目前正在进行桥梁附属及无砟轨道的施工,预计明年建成通车,届时,吴江到上海时间将大幅缩短,最快只要约15分钟。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经苏州吴江,终至湖州市湖州站,路线全长约163.8公里,设计时速为每小时350公里。其中江苏段约52.156公里,全部位于吴江区范围内,设有苏州南站和盛泽站两个站点。

通苏嘉甬铁路

近日,通苏嘉甬铁路吴江段首个特殊孔跨连续梁拱主墩顺利浇筑完成,标志着通苏嘉甬高铁吴江段进入墩身施工新阶段,为后续连续梁上部结构施工奠定了坚实基础。

通苏嘉甬铁路北起江苏南通西站,与已开通运营的盐通铁路贯通,利用沪苏通长江公铁大桥过江后,经苏州市区、浙江嘉兴市区,跨过杭州湾进入宁波市,新建线路长301公里。

由中铁隧道局承建的通苏嘉甬高铁吴江段总长约21公里,此次浇筑的是一处连续梁拱桥主墩,墩高16.3米,设计方量1615立方米,为大断面、大体积、圆端形实体桥墩,墩身施工采用定型大钢模、分段浇筑、温度控制等多种施工工艺,保证施工质量。

截至目前,通苏嘉甬高铁吴江段完成钻孔灌注桩2496根、承台施工54座、墩身39座。通苏嘉甬铁路建成后,将拉近吴江与上海、浙江等地的时空距离,强化各都市圈之间的密切联系,为长三角区域经济社会发展提供坚实的交通保障。

轨道上的长三角正飞驰而来,让我们共同期待!

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